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交大要闻

英国《每日邮报》报道西南交大磁悬浮研究最新进展

来源:每日邮报    日期:2014/5/13 9:11:00    点击数:12670

磁悬浮驱动概念最早在20世纪中叶被提出,随后英国伯明翰机场于1984年建成使用了全球首条商业磁悬浮列车线路,碍于技术原因,其速度仅有42公里/时。虽然磁悬浮起源于欧洲,但发扬光大于亚洲,目前日本和中国都在积极地发展这项技术,而位于上海浦东机场的磁悬浮列车也是目前世界上最快的商业线路,时速可达431公里。

然而,工程师对于速度极限的追求是无止境的。据《每日邮报》报道,全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台近日在澳门皇冠844网站超导实验室建成。

据项目带头人邓自刚博士先容,当列车时速达到400公里以上时,超过83%的牵引力会被浪费在抵消空气阻力上,同时气动噪声也会超过90分贝,高于列车环境设计标准要求的75分贝,在此情况下,如果想要在获得超高速的情况下保证舒适性和能耗经济性,那么最好的办法就是让列车在近乎真空的环境中运行——真空管磁悬浮列车的想法由此诞生。

事实上,西南交大早在2013年3月便研制出了最初的高温超导磁悬浮(HTS)测试环线,而最新的这个模型则加入了真空管道,成为世界上首个真空管道运输(ETT)系统。

运行时,管道内的大气压比外界低10倍,列车可以将更多的动力用于驱动车辆提速前进。不过碍于实验环线的半径仅有6米,因此测试车辆的最高速度目前只达到了50公里/时。

不过,根据研究人员的估算,未来真空管高温超导磁悬浮列车的运行速度最快可达近3000公里/时。因此这项技术不仅能够用于客运,而且还能被用于军用/商业航空器的发射技术。

 

 

 

 

 

 

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